Chính phủ vừa quyết định bỏ thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô \r\nhai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự (xe mô \r\ntô) từ ngày 05/6/2016

Đây là nội dung tại Nghị định 28/2016/NĐ-CP sửa đổi một số điều của Nghị định số 56/2014/NĐ-CP ngày 30/5/2014 và Nghị định số 18/2012/NĐ-CP ngày 13/3/2012 của Chính phủ về Quỹ bảo trì đường bộ.

Theo Nghị định 28/2016/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 05/6/2016, xe mô tô không phải nộp phí sử dụng đường bộ.

Phí sử dụng đường bộ được thu hàng năm \r\ntrên đầu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chỉ bao gồm: Xe ô tô, \r\nmáy kéo; rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo và các loại \r\nxe tương tự (xe ô tô).

Bộ Tài chính có trách nhiệm hướng dẫn \r\nchế độ quản lý thu phí sử dụng đường bộ, quy định cụ thể kỳ kê khai, nộp\r\n phí sử dụng đường bộ (theo tháng, quý, năm, kỳ đăng kiểm) đối với xe ô \r\ntô cho phù hợp với từng đối tượng nộp phí.

Khẳng định việc thu phí đường bộ đối với\r\n xe máy đúng với quy định của Luật Giao thông đường bộ, Pháp lệnh Phí, \r\nlệ phí, song Bộ Giao thông vận tải cho rằng quá trình triển khai, cách \r\nthức thực hiện gặp nhiều bất cập, hạn chế.

Cụ thể, việc thu phí phụ thuộc chủ yếu vào ý thức tự giác của người dân trong khi công tác tuyên truyền, vận động còn hạn chế.

Việc triển khai công tác thu phí tại địa\r\n phương chưa thực sự tích cực, đồng bộ, thống nhất từ khâu quản lý số \r\nlượng xe máy, đến tổ chức thu phí, chưa có giải pháp triệt để khắc phục \r\ntình trạng không nộp phí.
\r\n
\r\nChế tài xử phạt các trường hợp không kê khai, nộp phí chưa khả thi, khó \r\nkiểm soát vì thẩm quyền xử phạt trong lĩnh vực phí, lệ phí do các cơ \r\nquan thuế, thanh tra chuyên ngành, UBND các cấp thực hiện, không phải do\r\n cơ quan công an.

Một số tỉnh, thành phố chậm thực hiện hoặc dừng thu phí dẫn đến sự không công bằng và tạo dư luận không tốt trong xã hội.

Vì vậy, việc thu phí sử dụng đường bộ xe máy đạt hiệu quả thấp, gặp rất nhiều khó khăn./.